إصلاح مكيف السيارة في التعاون

أعطال المكيف ثلاث مجموعات، والورشة تمر عليها بالترتيب. التسريبات أولاً: يُضغط النظام بالنيتروجين أو يُتتبَّع التسريب بصبغة فوق بنفسجية وجهاز استشعار إلكتروني حتى يُعثر على الثقب، وأكثر أماكنه مكثف أمامي أصابته حصاة، أو كبسة خرطوم، أو صمام الخدمة، أو مانع تسريب عمود الكمبروسر. بعدها الأعطال الميكانيكية، أي كمبروسر يصدر ضجيجاً أو عَلِق أو لم يعد يبني ضغطاً، أو صمام تمدد مسدود. وأخيراً الأعطال الكهربائية وأعطال تدفق الهواء: مروحة مكثف متوقفة، ريليه أو حساس ضغط تالف، مروحة داخلية ضعيفة، أو بوابة خلط الهواء عالقة على الساخن.

الإصلاح معناه استبدال القطعة التالفة لا إعادة التعبئة فقط. حين يتفتت الكمبروسر من الداخل، تغسل الورشة الخطوط أيضاً وتبدّل المجفف وصمام التمدد، وإلا قضت البرادة المعدنية على الكمبروسر الجديد. وبعد أي إصلاح يُفرَّغ النظام من الهواء ويُشحن بالوزن وتُقاس حرارة الفتحات. اختر هذه الخدمة إذا صار المكيف ينفخ هواءً دافئاً فجأة، أو فقد غازه خلال أسابيع، أو أصدر صوت طحن أو صفير، أو ترك ماءً على سجادة الراكب. أما إذا ضعف التبريد ببطء على مدى سنوات، فابدأ بفحص الغاز المتنقل، فهو أسرع وقد يكون كل ما تحتاجه السيارة.