ضبط زوايا العجلات في التعاون

تُقاد السيارة إلى منصة مستوية وتُثبَّت الحساسات أو العواكس على العجلات الأربع. قبل أي تعديل يُضبط ضغط الإطارات ويفحص الفني الخلوص في أطراف الدركسون والركب، فالقطع المتآكلة لا تحفظ الضبط. بعدها يعرض الجهاز الزوايا الحالية مقابل المجال المحدد من المصنع. يُصحَّح التو الخلفي أولاً إن كان قابلاً للتعديل، ثم الكامبر والكاستر الأماميان حيث يسمح التصميم، وأخيراً التو الأمامي والمقود مثبّت في المنتصف تماماً. وتستلم ورقة مطبوعة بالأرقام قبل الضبط وبعده.

احجز الميزان بعد تركيب إطارات جديدة، وبعد ضربة قوية برصيف أو حفرة، وبعد تبديل أي قطعة في التوجيه أو التعليق، أو حين يكون المقود مائلاً والسيارة تسير مستقيمة. لكنه لا يعالج الرجّة على السرعات العالية، فتلك مسألة ترصيص العجلات، ولا السحب الذي سببه إطار ناقص الهواء أو فرامل ماسكة. وإذا أظهر الجهاز زوايا لا يمكن إدخالها في المجال فهناك قطعة ملتوية أو متآكلة، والسيارة تحتاج إلى خدمة إصلاح التعليق وضبط الزوايا قبل أن تثبت هندسة العجلات.