إصلاح الإطار المثقوب في التعاون

يبدأ الفني بمعرفة سبب هبوط الإطار. ينفخ العجلة ويرشها بماء وصابون، فيظهر التسريب على شكل فقاعات: برغي في سطح المداس، أو صمام يسرّب، أو هواء يخرج من عند حافة الجنط. المسمار أو البرغي في وسط المداس، إذا لم يتجاوز قطر الثقب 6 ملم تقريباً، يُسد بفتيل من الخارج في دقائق، ثم يُضبط ضغط الإطار على الرقم المدوّن في ملصق الباب. أما القطع أو الانتفاخ في الجدار الجانبي، أو الثقب القريب من كتف الإطار، أو الإطار الذي سارت عليه السيارة وهو فارغ حتى تمزق من الداخل، فلا يستطيع أحد إصلاحه إصلاحاً آمناً.

إذا لم يكن الإطار قابلاً للإصلاح يُركَّب الاحتياطي. تُرفع السيارة من نقطة الرفع الصحيحة، وتُفك صواميل العجلة ثم تُشد لاحقاً بترتيب متقاطع، ويُفحص ضغط الإطار الاحتياطي قبل تركيبه، لأن الاحتياطي الذي بقي سنوات في الصندوق يكون في الغالب ناقص الهواء. احتفظ بمفتاح صامولة الأمان في مكان تعرفه. الإطار الاحتياطي الصغير محدود بسرعة 80 كم/س، والغرض منه أن يوصلك إلى محل الإطارات. والفتيل الخارجي كذلك حل مؤقت يوصلك إلى وجهتك، ويجب أن تتبعه رقعة داخلية صحيحة في الورشة.