تبديل بطارية Hyundai في التعاون

أسهل وصف لمقاسات Hyundai هو بالأمبير/ساعة. Accent و Creta في حدود 45 إلى 50Ah. Elantra تأخذ من 45 إلى 60Ah حسب المحرك. Tucson و Sonata تستخدمان غالباً 60 إلى 68Ah، و Santa Fe من 68 إلى 80Ah، ونسخ V6 في أعلى هذا المدى. البطاريات الكورية تحمل رموزاً مثل CMF أو رقم DIN على الملصق، وقد استخدمت Hyundai على مر السنين علباً بالشكل الياباني وأخرى بالشكل الأوروبي، فيطابق الفني العلبة واتجاه الأقطاب من البطارية الموجودة في السيارة.

كل الموديلات هنا بطاريتها تحت غطاء المحرك في مقدمة الحجرة، وكثيراً ما تكون ملفوفة بغلاف عازل للحرارة من القماش أو البلاستيك. يُعاد هذا الغلاف على البطارية الجديدة، فقد وُضع لحرارة كالتي في الشارقة بالذات. بعض الموديلات يحتاج فك مجرى هواء المحرك قبل أن تخرج البطارية، وهذا يضيف دقائق. ولأنه لا شيء مخفي في الصندوق أو تحت مقعد، فالعمل على Hyundai بسيط في موقف قبو واحد أو على الرصيف، والغطاء وحده مفتوح.

Hyundai خيار شبه تلقائي للعائلات المستأجرة في أبراج التعاون: تُشترى بعقل، وتُقاد كل يوم، وتُصان عندما يظهر التنبيه. البطارية هي الجزء الذي يُنسى. درجات الحرارة العظمى في يوليو وأغسطس تقف عند 42 إلى 43 درجة وتبقى قرب 40 من يونيو إلى سبتمبر، وتحت غطاء المحرك أشد. البطارية هنا تعيش في العادة سنتين إلى ثلاث، مع أن مثلها قد يعيش أربعاً أو خمساً في مناخ معتدل. أغلب أصحاب Elantra و Tucson يكتشفون ذلك في صيفهم الثالث.