تبديل بطارية Volkswagen في التعاون

Golf وJetta تأخذان عادةً هيكل H5 أو H6 بسعة 59 إلى 70 أمبير ساعة، من نوع EFB أو AGM حيث يوجد start-stop وسائلة عادية حيث لا يوجد. Tiguan تستخدم في العادة H6 بنحو 68 إلى 70 أمبير ساعة. Passat المباعة في الخليج وTeramont تأخذان غالباً H6 أو H7 بسعة 70 إلى 80. Touareg تحتاج الأكبر، وهي في المعتاد AGM بسعة 95 إلى 105. تطبع VW السعة والتقنية على ملصق البطارية، والفني يركّب المثل بالمثل ما لم تطلب الترقية من EFB إلى AGM.

بطاريات Golf وJetta وTiguan وPassat وTeramont تحت غطاء المحرك في الجهة اليسرى، ملفوفة بغلاف حراري من القماش أو البلاستيك ومثبتة بمشبك عند القاعدة. في عدة طرازات يتداخل معها علبة فلتر الهواء أو أنبوب السحب فيُفك أولاً. Touareg هي الاستثناء: في أغلبها تكون البطارية تحت المقعد الأمامي الأيسر، ويلزم تحريك المقعد وإمالته للوصول إليها. العمل تحت غطاء المحرك لا يحتاج مساحة تُذكر. أما Touareg فيجب أن يُفتح بابها الأمامي على اتساعه، فموقف السرداب الملاصق لعمود قد يكون ضيقاً.

للسكن عند حدود دبي وجه مزعج لصاحب Volkswagen الذي ورشته المعتادة في الجهة الأخرى. السيارة التي ترفض التشغيل في سرداب في الشارقة عند السادسة مساءً كانت ستحتاج شاحنة سحب تعبر شارع الاتحاد في أسوأ أوقاته، فالطريق مزدحم من 5 إلى 8 مساءً. ولأن التركيب والمواءمة يتمان في الموقف، تبقى السيارة مكانها وتكون جاهزة لمشوار الصباح التالي. وإذا أظهر الفحص أن العطل ليس من البطارية، يمكن حجز النقل إلى ورشة شريكة في ساعة أهدأ.