إصلاح ثقوب الإطارات في التعاون

يُنفخ الإطار ويُرَش بسائل كشف التسريب على المداس والجوانب والبلف وحافة التقاء المطاط بالجنط. الثقب الصغير في وسط المداس قابل للإصلاح. يُنظَّف ويُوسَّع ثم يُسد بفتيل عند السيارة. وعندما تكون الرقعة الداخلية هي الإصلاح الصحيح تُفك العجلة ويُنزَع الإطار عن الجنط، في الوحدة المتنقلة أو لدى محل إطارات شريك قريب، ليُفحص من الداخل بحثاً عن ضرر سببه السير عليه فارغاً. تُبدَّل البلوف وقلوبها إذا كانت تسرّب، وتُضبط الإطارات الأربعة على الضغط المكتوب في ملصق الباب.

بعض الأضرار لا يجوز إصلاحها أبداً. الجروح أو الانتفاخات في الجدار الجانبي، والثقوب على كتف الإطار، والثقب الذي يزيد عرضه على نحو 6 ملم، والإطار الذي سار فارغاً حتى تفتت جداره الداخلي، كلها تعني إطاراً جديداً. وكذلك المطاط الذي شاخ وتشقق من الحرارة مهما بقي من عمق المداس. في هذه الحالات يركّب الفني الإطار الاحتياطي أو يرتّب إطاراً بديلاً بالمقاس الصحيح. إذا كنت عالقاً على الطريق بإطار فارغ تماماً فخدمة إصلاح الإطار المفرّغ أسرع. أما هذه الخدمة فتناسب التسريب البطيء وتكرار تحذير الضغط.