بطارية السيارة فارغة في موقف القبو: ماذا تفعل في التعاون؟

ما أول ما أفعله إذا لم تشتغل السيارة في القبو؟

لماذا لا تستطيع السطحة دخول معظم مواقف الأبراج؟

المنحدرات تحت أبراج التعاون صُممت للسيارات. عارضة تحديد الارتفاع عند المدخل، والأسقف المنخفضة التي تمر تحتها الأنابيب وخطوط الرشاشات، والمنحدرات الحلزونية الضيقة، والمنعطفات الحادة بين الأعمدة، كلها توقف السطحة قبل أن تصل إلى موقفك بمسافة.

ومشكلة البطارية لا تحتاج إلى شاحنة. سيارة الفني تدخل حيث تدخل أي سيارة عادية، وإذا كان المبنى لا يسمح بدخول سيارات الزوار أصلاً، يوقف الفني سيارته في الخارج وينزل مشياً ومعه جهاز الاشتراك المحمول وجهاز فحص البطارية والبطارية الجديدة على عربة يد. لهذا تكون خدمة البطاريات المتنقلة في الغالب أسرع حل لساكن البرج.

ما التفاصيل التي أرسلها على واتساب؟

الرسالة الأولى الواضحة توفّر عشر دقائق من الأخذ والرد. وإشارة الهاتف تضعف كثيراً على عمق طابقين تحت الأرض، فأرسلها من بهو المصاعد أو من الطابق الأرضي إذا لم تُرسَل من مكانك.

• اسم البرج وجهة المنحدر، مثلاً من جهة شارع التعاون أو من جهة البحيرة.
• طابق القبو أو البوديوم ورقم الموقف.
• ماركة السيارة وموديلها وسنة صنعها، وهل فيها نظام start-stop.
• صورة للوحة العدادات أثناء محاولة التشغيل.
• صورة لملصق البطارية القديمة إذا كان غطاء المحرك يفتح والبطارية ظاهرة.
• طريقة وقوف السيارة: مقدمتها إلى الداخل، أو ملاصقة للجدار، أو محجوزة بسيارة أخرى.
• هل يحتاج الزائر إلى تصريح أو اتصال من الساكن أو مرافق للدخول.

كيف يتم التعامل مع أمن المبنى ودخول الزوار؟

لكل برج نظامه. بعض الأبراج فيها حاجز عليه حارس يسمح بدخول سيارة الخدمة بعد تأكيد الساكن هاتفياً. وأخرى تعمل ببطاقات الدخول فقط، فيلزم أن تستقبل الفني أنت أو أحد من شقتك عند المنحدر وتفتح له بالبطاقة. وقليل منها لا يسمح بنزول السيارات الخارجية إلى القبو في أي وقت.

لا شيء من ذلك يمنع إنجاز العمل. قابل الفني عند البوابة أو في بهو المصاعد إذا طلب المبنى ذلك، وأبقِ بطاقة الموقف معك فقد يطلب الحارس ما يثبت أن الموقف لك. والوقوف في الشارع قرب الأبراج يمتلئ مساءً في هذا الجزء من الشارقة، وقد يحتاج الفني إلى دقائق إضافية ليجد مكاناً نظامياً يقف فيه.

هل يمكن دفع السيارة إذا كانت بفرامل يد كهربائية أو ناقل أوتوماتيك؟

في الغالب لا، على الأقل إلى أن تعود إليها الكهرباء. فرامل اليد الكهربائية تمسك العجلات الخلفية بمحركات صغيرة وتبقى ممسكة عند فراغ البطارية. وكثير من نواقل الحركة الأوتوماتيكية ذات المحدِّد الإلكتروني تبقى مقفلة على Park للسبب نفسه. وإجبار أي منهما على الحركة يتلف قطعاً استبدالها أصعب بكثير من استبدال بطارية.

الحل أن تُعطى السيارة كهرباء أولاً. عند توصيل جهاز الاشتراك تضيء لوحة العدادات، وتتحرر فرامل اليد من زرها، وينتقل ناقل الحركة إلى Neutral. وفي بعض السيارات وسيلة تحرير يدوية تحت غطاء قرب ناقل الحركة أو في الصندوق الخلفي، والفني يعرف أين يبحث.

متى تحتاج السيارة فعلاً إلى سطحة؟

أقل مما يتوقعه الناس. إذا أظهر الفحص أن البطارية سليمة وما زال المحرك لا يدور أو لا يشتغل، فالعطل في مكان لا يصل إليه تبديل البطارية: سلف تالف، أو عطل في الوقود أو الإشعال، أو دينامو توقف عن الشحن فتتوقف السيارة مجدداً بعد شوارع قليلة. في هذه الحالات لا بد أن تذهب السيارة إلى ورشة.

وإخراجها من القبو يحتاج إلى ترتيب. الطريقة المعتادة هي تزويد السيارة بالكهرباء، وتحرير الفرامل وناقل الحركة، وتوجيهها إلى مدخل المنحدر أو إلى مستوى الشارع حيث تستطيع السطحة تحميلها. وإذا تعذر ذلك تُرسَل مركبة سحب منخفضة الارتفاع. خدمات السحب وإصلاحات الورش تُرتَّب عبر شاحنات وكراجات شريكة، وتُبلَّغ بما سيُرسَل ولماذا قبل أن يحرّك أحد السيارة.

أعطال القبو الشائعة وما نفعله في كل حالة