إصلاح التعليق وضبط الزوايا في التعاون

على الرافعة يُحمَّل كل مفصل بعتلة والميكانيكي يراقب الحركة. تُفحص جلد المقصات بحثاً عن تشققات وعن مطاط انفصل عن غلافه المعدني. تُختبر الركب وأطراف الدركسون ووصلات عمود التوازن من حيث الخلوص، والمساعدات من حيث تسريب الزيت وتفتت مصدّات نهاية المشوار، وكراسي المساعدات العلوية من حيث الطرق عند تدوير المقود. يُقاس الارتفاع عند كل زاوية من السيارة، فالسست الهابط يغيّر الكامبر وحده. ولا تصعد السيارة إلى جهاز الميزان إلا بعد تبديل القطع المتآكلة.

هذه هي الخدمة المطلوبة حين تطرق السيارة على المطبات، أو تبدو مرتخية وعائمة، أو يهبط أحد أركانها، أو لا تثبت على الميزان بعد ضبط حديث. قطع المحور الواحد، والمساعدات خصوصاً، تُبدَّل أزواجاً لتبقى السيارة متوازنة. لكنها أكثر مما تحتاج إذا كانت السيارة متماسكة وهادئة وتسحب فقط بعد إطارات جديدة أو لمسة رصيف، فضبط زوايا العجلات يكفي حينها. أما المقصات الملتوية أو الكرسي السفلي المزاح بعد حادث فأمر مختلف، والورشة تخبرك إن كان الضرر يحتاج إلى قياس في ورشة سمكرة.