ضمان بطارية السيارة بالتفصيل: ما الذي يغطيه وما الذي لا يغطيه
بقلم فريق بطاريات التعاون. آخر تحديث
الجواب باختصار
ضمان بطارية السيارة يغطي عيوب التصنيع والبطارية التي لم تعد تحتفظ بالشحن بعد تأكيد ذلك بالفحص. ولا يغطي التلف، ولا التفريغ العميق بسبب أنوار تُركت مضاءة، ولا عطل الدينامو، ولا البطارية غير المناسبة للسيارة. البطاريات التي تركّبها بطاريات التعاون عليها ضمان يصل إلى 24 شهراً، والمطالبة تبدأ برسالة واتساب وفحص عند سيارتك.
ما الذي يغطيه ضمان بطارية السيارة فعلاً؟
ضمان البطارية تعهّد بطريقة صنعها، لا تعهّد بأنها لن تفرغ أبداً. هو يغطي العيوب القادمة من المصنع: لحام ضعيف بين الخلايا، أو لوح تتساقط مادته الفعالة قبل أوانها، أو تماس داخلي، أو علبة أو قطب يسرّب من دون أن يتعرض لصدمة. هذه العيوب تظهر في صورة بطارية لا تقبل الشحن أو لا تحتفظ به مع أن السيارة تشحنها بشكل صحيح.
والدليل هو الفحص. جهاز فحص الموصلية يقيس الحالة الداخلية للبطارية ويقارنها بالقيمة المطبوعة على الملصق. فإذا شُحنت البطارية وبقيت قراءتها أدنى بكثير من أمبير التشغيل على البارد المقرر لها، أو تعطلت إحدى خلاياها، سجّلها الجهاز تالفة وانطبق الضمان.
ما الذي لا يغطيه ضمان البطارية؟
كل ما وقع على البطارية من خارجها، لا ما كان في صنعها، يخرج عن الضمان. والبطارية الفارغة ليست بالضرورة بطارية تالفة. فالبطارية التي فرغت ثم استعادت حالتها بعد شحن صحيح لا عيب فيها، ولا يوجد ما يُطالَب به. وهذه أشهر الاستثناءات.
- التلف المادي: علبة مشقوقة، أو أقطاب ذائبة أو معوجّة، أو ضرر من مشبك مرتخٍ أو من حادث.
- التفريغ العميق: أنوار أمامية أو ضوء الصندوق أو كاميرا داش كام تُركت تعمل حتى فرغت البطارية، خصوصاً إذا تكرر ذلك.
- عطل نظام الشحن: الدينامو الذي يشحن أقل من اللازم يجوّع البطارية، والذي يشحن أكثر من اللازم يجعلها تغلي.
- الاستخدام في غير محله: بطارية عادية في سيارة start-stop، أو بطارية أصغر مما يحدده صانع السيارة.
- الوقوف الطويل: سيارة تُركت أسابيع في الصيف من دون ما يحافظ على شحن البطارية.
- العبث: فتح أغطية التهوية في بطارية مغلقة، أو إضافة حمض أو ماء، أو نزع ملصق التاريخ.
كيف تتم المطالبة بالضمان لدى بطاريات التعاون؟
- 1
راسلنا
أرسل رسالة واتساب أو اتصل في أي ساعة. اذكر ما تفعله السيارة وأرفق صورة الفاتورة إن كانت في متناولك.
- 2
يأتي الفني إلى السيارة
يتم الفحص حيث تقف السيارة: في قبو برجك أو عند المكتب أو على جانب الطريق. لا تفك البطارية ولا تحملها إلى أي مكان.
- 3
تُفحص البطارية ونظام الشحن
يفحص الفني الحالة الصحية للبطارية، ثم خرج الدينامو وأي تسريب للتيار والسيارة مطفأة.
- 4
ترى النتيجة بنفسك
تُعرض عليك قراءة الجهاز وتُطبع. وإذا كانت البطارية قد تلفت بعيب داخل مدة الضمان تُبدَّل في المكان نفسه.
- 5
إذا كان السبب في مكان آخر
حين تكون البطارية فارغة فقط، أو يكون العطل في الدينامو أو في تسريب للتيار، يشرح لك الفني ما وجده وما الذي يصلحه.
لماذا تهم ورقة الفحص المطبوعة والفاتورة؟
الفاتورة تثبت أمرين: تاريخ بدء الضمان، وأي بطارية بالتحديد رُكّبت في أي سيارة. ومن دونها لا يستطيع أحد أن يعرف هل عمر البطارية ثلاثة أشهر أو ثلاث سنوات. صوّرها يوم التركيب واحفظ الصورة في هاتفك، فالورق يبهت سريعاً في درج سيارة حار.
وورقة الفحص المطبوعة يوم التركيب لا تقل نفعاً. فهي تسجل صحة البطارية المقيسة وهي جديدة وجهد الشحن في السيارة في تلك اللحظة. وإذا ظهرت مشكلة لاحقاً أظهرت الورقتان معاً هل فقدت البطارية سعتها من تلقاء نفسها أم أن شحن السيارة هو الذي تغيّر. بهذا تُحسم المطالبة الصحيحة بسرعة، وتُحمى أنت من أن يُقال لك إن بطارية معيبة أسيء استخدامها فحسب.
لماذا يصل الضمان إلى 24 شهراً ولا يكون واحداً لكل البطاريات؟
مدة الضمان تُحدَّد لكل خط إنتاج، وهي تعكس طريقة بنائه والعمل المنتظر منه. الفئة العليا ذات الألواح الأثقل تحمل في العادة مدة أطول من الفئة الأساسية للماركة نفسها. وبطاريات AGM وEFB مصنوعة لتكرار إعادة التشغيل في قيادة start-stop، وتغطيتها موضوعة على هذا الأساس.
والاستخدام مؤثر أيضاً. فالبطارية في سيارة خاصة تقطع مشواراً يومياً من الشارقة إلى دبي تعيش حياة تختلف كثيراً عن بطارية في سيارة توصيل أو أجرة تبقى دائرة ساعات وهي واقفة، والاستخدام التجاري تكون مدته أقصر في كثير من الأحيان. والصيغة الأمينة هي هذه: ضمان يصل إلى 24 شهراً، والمدة الدقيقة لبطاريتك تُؤكَّد في عرض السعر وتُكتب على الفاتورة.
مشمول بالضمان أم لا: حالات شائعة
| الحالة | هل هو مشمول؟ | السبب |
|---|---|---|
| البطارية ترسب في الفحص بعد أشهر قليلة والدينامو سليم | نعم | البطارية التي لا تحتفظ بالشحن مع شحن صحيح فيها عيب داخلي |
| خلية واحدة ميتة والبقية سليمة | نعم | تعطل خلية واحدة عيب تصنيع لا استهلاك |
| الأنوار الأمامية تُركت مضاءة طوال الليل ففرغت البطارية | لا | البطارية فارغة وليست معيبة، فتُشحن ويُعاد فحصها |
| الدينامو يشحن أكثر من اللازم وعلبة البطارية منتفخة | لا | الضرر جاء من نظام الشحن في السيارة |
| بطارية عادية مركَّبة في سيارة start-stop | لا | استخدام في غير محله، فالبطارية لم تُصمَّم لهذا العمل |
| علبة مشقوقة أو قطب مكسور بعد حادث | لا | التلف المادي خارج أي ضمان بطارية |
| سيارة متوقفة شهرين في الصيف والبطارية لا تستعيد حالتها | لا في الغالب | تفريغ عميق وكبرتة بسبب الوقوف، لا عيب من المصنع |
| البطارية ضعيفة في الفحص بعد انتهاء مدة الضمان | لا | تقادم طبيعي في حرّ الخليج بعد انقضاء التغطية |
كيف أحافظ على صلاحية ضمان بطاريتي؟
- ركّب التقنية التي صُنعت بها السيارة، وسجّل البطارية إذا كانت السيارة تحتاج إلى ذلك.
- افحص نظام الشحن عند تركيب البطارية، وهذا جزء من كل زيارة.
- قُد السيارة مسافة كافية مرة في الأسبوع على الأقل، ولا تكتفِ بالمشاوير القصيرة داخل التعاون.
- قبل سفر طويل إلى الخارج اسأل عن فصل البطارية أو استخدام شاحن صيانة.
- لا تفتح البطارية المغلقة ولا تضف إليها شيئاً ولا تعدّل فيها.
- اتصل عند أول دوران بطيء للمحرك، لا بعد ثالث اشتراك.
