تبديل فحمات الفرامل في التعاون

تُفك عجلتا المحور وتُقاس الفحمات الداخلية والخارجية، فالداخلية تتآكل أسرع في الغالب ولا تُرى من خلال الجنط. تُقارَن سماكة القرص بالحد الأدنى المحفور عليه، ويُفحص سطحه بحثاً عن خدوش عميقة وحافة بارزة وبقع زرقاء من الحرارة. تُنظَّف مسامير انزلاق الكاليبر وتُشحَّم، ويُرجَع المكبس إلى مكانه، ثم تُركَّب الفحمات مع كلبسات جديدة وحساس تآكل إن كانت السيارة مزوّدة به. ويُفحص مستوى زيت الفرامل وحالته قبل إعادة العجلات وشدّها بالعزم الصحيح.

التركيب في الموقع يناسب تبديل الفحمات المعتاد، ويمكن تبديل الأقراص عند السيارة أيضاً إذا نزلت عن السماكة المسموحة. لكنه ليس المكان المناسب لكل شيء. الكاليبر العالق، وخرطوم الفرامل المسرّب، وتغيير زيت الفرامل في سيارة لها إجراء تنسيم معقد لنظام ABS، والأقراص التي تحتاج إلى خرط فقط، كلها أنسب في ورشة شريكة. تُبدَّل الفحمات دائماً للمحور كاملاً لا لجهة واحدة. والفحمات الجديدة تحتاج إلى استخدام هادئ في أول مئتي كيلومتر تقريباً حتى تتطبّع، فتجنّب الكبح العنيف في البداية.