تبديل بطارية Fisker في التعاون

البطاريات المساعدة صغيرة. حيث تستخدم Fisker بطارية رصاصية، فهي في العادة AGM أو عادية بسعة نحو 35 إلى 60 أمبير ساعة، بمقاس DIN أو JIS صغير، مختارة لتحمّل الدورات المتواصلة لا لقدرة التدوير. وحيث تستخدم بطارية ليثيوم 12 فولت، فتلك قطعة خاصة بالشركة الصانعة لها نظام إدارتها المدمج، ولا تقوم بطارية رصاصية مقامها. يتحقق الفني مما هو مركّب ويقرأ ملصقه ويخبرك أي الحالين ينطبق قبل أن يوصي بشيء.

بطارية 12 فولت تكون غالباً تحت الغطاء الأمامي، خلف لوح كسوة في حيز التخزين الأمامي أو قرب أسفل الزجاج الأمامي، وفي طرازات قليلة في الخلف. أجزاء الجهد العالي معلّمة وكابلاتها برتقالية، ولا يُلمس شيء منها. أمر واحد يغيّر الخطة في Fisker التي فرغت بطاريتها 12 فولت: قد لا تفتح أقفالها ولا حيزها الأمامي ولا تخرج من وضع Park بالطريقة العادية. يستخدم الفني نقاط الدخول الطارئة التي حددتها الشركة الصانعة ليوصل كهرباء 12 فولت إلى السيارة أولاً.

السيارات الكهربائية تناسب مشوار العمل من التعاون إلى دبي، لكن السكن في الأبراج له مشكلاته مع بطارية 12 فولت. ليس في كل بناية شاحن في السرداب، فقد تقضي Fisker فترات طويلة واقفة بلا شحن، تستيقظ مرة بعد مرة لترسل بياناتها إلى التطبيق أو تحمي المقصورة من الحر أو تسجّل بكاميراتها. وإشارة الهاتف قد تكون ضعيفة في طوابق السرداب السفلى، والسيارة التي تواصل البحث عن اتصال تبقى مستيقظة مدة أطول. إذا كانت سيارتك ستقف أسابيع، فأوقف الخصائص التي تبقيها مستيقظة واترك في البطارية الرئيسية شحناً جيداً.