تبديل بطارية Subaru XV في التعاون

تستخدم XV مقاس D23L في معظم نسخها، مع بطارية مخصصة لنظام التوقف والتشغيل في سيارات 2.0 لتر الأحدث. تُستعمل غالباً في مشاوير المدينة القصيرة، وهو النمط الذي يترك البطارية نصف مشحونة.

بصفتها سيارة دفع رباعي، تحمل XV بطارية أكبر من بطارية السيدان، وترتفع حرارة حجرة المحرك فيها في الزحام. العلبة الأكبر تعني سعة أكبر، لكنها تتأثر أكثر بطول التوقف والمحرك يعمل مع تشغيل المكيف.

نسخ XV من عام 2015 تقريباً فما بعد يُرجّح أن تكون مزودة بنظام start-stop وحساس للبطارية، وهذا يعني بطارية EFB أو AGM، وأحياناً تسجيل البطارية بعد التركيب.

تلتزم Subaru بمقاسات JIS. المقاس الشائع في Impreza وXV وForester وWRX هو D23L، ويحمل أرقاماً من 55D23L إلى 75D23L، أي نحو 50 إلى 65 أمبير ساعة. Outback ذات الأسطوانات الست والسيارات الأكثر تجهيزاً تقع في أعلى هذا المدى. طرازات Auto Start Stop تحمل بطارية مخصصة عليها الرمز Q-85 بالأبعاد نفسها. يجب أن يتطابق ترتيب الأقطاب لأن الكابلات قصيرة. يتحقق الفني من الرمز المطبوع على البطارية المركّبة قبل الاختيار.