تبديل بطارية Fiat في التعاون

تناسب 500 التعاون لأنها تدخل مواقف الشارع القصيرة التي تتجاوزها السيارات الأكبر، وتُستعمل في المشاوير التي تُتلف البطاريات بالذات: التوصيل إلى مدرسة فيكتوريا الدولية، ووقفة عند جمعية الشارقة التعاونية، عشر دقائق في كل اتجاه. أما Doblo وDucato فتعملان بنمط آخر، توقف وتشغيل طوال اليوم لتزويد المحلات في الطوابق الأرضية تحت الأبراج. كلا النمطين يترك البطارية ناقصة الشحن. والمواقف المدفوعة هنا تعمل من 8 صباحاً حتى منتصف الليل، فالفان المتعطل يحتاج إلى تجديد موقفه برسالة نصية إلى 5566 وهو ينتظر.

تأخذ 500 مقاس L1 بنحو 50 أمبير ساعة، أو L2 بسعة 60 أمبير ساعة في نسخ Start&Stop والفئات الأعلى. 500X وTipo تستخدمان L2 أو L3، أي 60 إلى 70 أمبير ساعة. Doblo عند نحو 60 إلى 70 أمبير ساعة حسب المحرك. أما Ducato ففي فئة أخرى، ببطارية كبيرة L5 أو L6 بنحو 95 إلى 110 أمبير ساعة لتدير محرك الديزل. المساحة حول قاعدة البطارية في 500 ضيقة، فيُطابَق المقاس تماماً ولا يُقرَّب.

في 500 و500X وTipo وDoblo تقع البطارية تحت غطاء المحرك جهة اليسار قرب المقدمة، والوصول إليها يستغرق دقائق. Ducato هي المختلفة: بطاريتها تحت لوح في أرضية المقصورة عند المقاعد الأمامية، ولها نقطة للتشغيل بالكابلات في حجرة المحرك. للفان الواقف عند الرصيف أمام محل في شارع التعاون، يعني ذلك أن باب المقصورة يجب أن يُفتح كاملاً. يرفع الفني لوح الأرضية ويعمل من موضع القدمين، من دون حاجة إلى تحريك الحمولة.